- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
கட்டுகளை பயன்படுத்துவதற்கான முறைகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?
2021-11-19
கட்டையின் முறை மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பயன்படுத்தவும்:
1. செயல்பாட்டிற்கு முன், ஷேக்கிள் மாதிரி பொருந்துகிறதா மற்றும் இணைப்பு உறுதியானதா மற்றும் நம்பகமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. ஊசிகளுக்குப் பதிலாக போல்ட் அல்லது உலோகக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
3. தூக்கும் செயல்முறை ஒரு பெரிய தாக்கம் மற்றும் மோதல் அனுமதிக்கப்படாது.
4. முள் தண்டு தாங்கி மற்றும் தூக்கும் துளையில் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும், மேலும் நெரிசல் மற்றும் எதிர்ப்பு நிகழ்வு இல்லை.
5. ஷேக்கிள் உடல் குறுக்கு வளைவு தூரத்தின் விளைவை தாங்காது, அதாவது தாங்கும் திறன் உடல் விமானத்தில் இருக்க வேண்டும்.
6. உடல் விமானத்தில் தாங்கும் திறன் வெவ்வேறு கோணங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ஷேக்லின் அதிகபட்ச வேலை சுமை கூட சரிசெய்யப்படுகிறது.
7. ஷேக்கிள் தாங்கி ரிக்கிங்கின் கால்களுக்கு இடையே உள்ள அதிகபட்ச கோணம் 120 டிகிரி ஆகும்.
8. ஷேக்கிள் சுமையை சரியாக ஆதரிக்க வேண்டும், அதாவது, வளைவு, நிலையற்ற சுமை மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவற்றைத் தவிர்க்க, ஷேக்கிலின் மையக் கோடு வழியாக சக்தி அழைக்கப்படுகிறது. கிங்டாவோ தீவிரமாக தூக்குகிறார்.
9. கட்டுகளின் விசித்திரமான சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.
10. எஃகு கம்பி கயிற்றுடன் ஷேக்கிலைப் பொருத்தி, உதவி ரிக்கிங்காகப் பயன்படுத்தும்போது, எஃகுக்கு இடையே உராய்வைத் தவிர்க்க, ஷேக்கிலின் குறுக்கு முள் பகுதியை எஃகு கம்பி கயிறு மற்றும் ஷேக்கிலின் கேபிள் கண்ணுடன் இணைக்க வேண்டும். கம்பி கயிறு மற்றும் ரிக்கிங் தூக்கப்படும் போது, குறுக்கு முள் சுழற்சி விளைவாக, குறுக்கு முள் மற்றும் கொக்கி பிரிக்கும் விளைவாக.
11. பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் மோசமான வேலை நிலைமைகளின் படி, செங்டு ஒரு நியாயமான காலமுறை ஆய்வுகளை தீர்மானிக்க வேண்டும். காலமுறை ஆய்வு காலம் அரை வருடத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் நீண்டது ஒரு வருடத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஆய்வு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
1. செயல்பாட்டிற்கு முன், ஷேக்கிள் மாதிரி பொருந்துகிறதா மற்றும் இணைப்பு உறுதியானதா மற்றும் நம்பகமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. ஊசிகளுக்குப் பதிலாக போல்ட் அல்லது உலோகக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
3. தூக்கும் செயல்முறை ஒரு பெரிய தாக்கம் மற்றும் மோதல் அனுமதிக்கப்படாது.
4. முள் தண்டு தாங்கி மற்றும் தூக்கும் துளையில் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும், மேலும் நெரிசல் மற்றும் எதிர்ப்பு நிகழ்வு இல்லை.
5. ஷேக்கிள் உடல் குறுக்கு வளைவு தூரத்தின் விளைவை தாங்காது, அதாவது தாங்கும் திறன் உடல் விமானத்தில் இருக்க வேண்டும்.
6. உடல் விமானத்தில் தாங்கும் திறன் வெவ்வேறு கோணங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ஷேக்லின் அதிகபட்ச வேலை சுமை கூட சரிசெய்யப்படுகிறது.
7. ஷேக்கிள் தாங்கி ரிக்கிங்கின் கால்களுக்கு இடையே உள்ள அதிகபட்ச கோணம் 120 டிகிரி ஆகும்.
8. ஷேக்கிள் சுமையை சரியாக ஆதரிக்க வேண்டும், அதாவது, வளைவு, நிலையற்ற சுமை மற்றும் அதிக சுமை ஆகியவற்றைத் தவிர்க்க, ஷேக்கிலின் மையக் கோடு வழியாக சக்தி அழைக்கப்படுகிறது. கிங்டாவோ தீவிரமாக தூக்குகிறார்.
9. கட்டுகளின் விசித்திரமான சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.
10. எஃகு கம்பி கயிற்றுடன் ஷேக்கிலைப் பொருத்தி, உதவி ரிக்கிங்காகப் பயன்படுத்தும்போது, எஃகுக்கு இடையே உராய்வைத் தவிர்க்க, ஷேக்கிலின் குறுக்கு முள் பகுதியை எஃகு கம்பி கயிறு மற்றும் ஷேக்கிலின் கேபிள் கண்ணுடன் இணைக்க வேண்டும். கம்பி கயிறு மற்றும் ரிக்கிங் தூக்கப்படும் போது, குறுக்கு முள் சுழற்சி விளைவாக, குறுக்கு முள் மற்றும் கொக்கி பிரிக்கும் விளைவாக.
11. பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் மோசமான வேலை நிலைமைகளின் படி, செங்டு ஒரு நியாயமான காலமுறை ஆய்வுகளை தீர்மானிக்க வேண்டும். காலமுறை ஆய்வு காலம் அரை வருடத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் நீண்டது ஒரு வருடத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஆய்வு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
முந்தைய:கார் பாகங்கள்
